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跨界新生SX4Crossover大又满意

¡¾联合新闻网£¯记者许信文£¯专题报导¡¿

越来越多消费者钟情跨界多功能车型£¬只需要一台车的预算就能满足上班通勤及休?#26032;?#28216;的最大需求£¬这算盘怎样拨都划得来¡£因此看准新兴购车趋势£¬Suzuki总代理金铃汽车五月底正式导入全新车款SX4 Crossover£¬或许你会直接联想它跟SX4关系£¬没错£¬原厂正是从SX4?#21335;?#32972;车基础开发出全新小型休旅车款SX4 Crossover£¬新车身尺码比先前再放大£¬?#19978;?#32780;知车内空间性绝对充裕£¬车名也清楚传达它具备跨界基因£¬同时?#34892;?#22411;掀背车的灵活操控£¬也提供休旅车该有的大空间¡£

原厂以SX4?#21335;?#32972;车基础开发出全新小型休旅车款SX4 Crossover£¬新车身尺码放大£¬空间性绝对充裕£¬车名也清楚传达它具备掀背车与休旅车的跨界基因 记者许信文£¯摄影
原厂以SX4?#21335;?#32972;车基础开发出全新小型休旅车款SX4 Crossover£¬新车身尺码放大£¬空间性绝对充裕£¬车名也清楚传达它具备掀背车与休旅车的跨界基因 记者许信文£¯摄影

虽然SX4 Crossover是承袭SX4的血脉£¬但车身内外设计有着大不同面貌¡£这次在总代理安排下试驾入门GL PLUS等级£¬售价78.5万元£¬车身长宽高都更放大到4300mm*1765mm*1580mm(GLX车高1575mm)£¬轴距明显增加100mm£¬为2600mm£¬身型更有分量¡£新的外观视觉设计£¬饱满的车头引擎盖变的更隆起£¬左右两道折线汇聚至水箱护罩£¬大面积的横格栅也变成弯月型设计£¬也为了区分不同等级£¬GLX顶级款在最上一道格栅特别用镀铬金属色£¬颇有画龙点睛的识别效果¡£

饱满的车头引擎盖变的更隆起£¬左右两道折线汇聚至水箱护罩£¬大面积的横格栅也变成弯月型设计 记者许信文£¯摄影
饱满的车头引擎盖变的更隆起£¬左右两道折线汇聚至水箱护罩£¬大面积的横格栅也变成弯月型设计 记者许信文£¯摄影

拜工业设计进步之赐£¬过去特定车种习以为常的元素£¬整合现在新车型上一点也不怪£¬反而能够增加跨界新车型的味道¡£新的SX4 Crossover全车下缘大量采用黑材质饰板包覆£¬加上前后左右四边?#21152;?#19979;护板£¬应用在SX4 Crossover上注入几分运动休旅的精髓¡£

SX4 Crossover全车下缘大量采用黑材质饰板包覆£¬加上前后左右四边?#21152;?#19979;护板£¬应用在SX4 Crossover上注入几分运动休旅的精髓 记者许信文£¯摄影
SX4 Crossover全车下缘大量采用黑材质饰板包覆£¬加上前后左右四边?#21152;?#19979;护板£¬应用在SX4 Crossover上注入几分运动休旅的精髓 记者许信文£¯摄影

车侧看去更明显感受到休旅车的影子£¬从头?#39057;南?#32536;起就以不规则深浅方式延伸折线划向尾灯组£¬形成高腰上扬提升的视觉效果£¬加上车顶弧线更为流畅£¬新的C柱后三角窗设计£¬细细看很有几分?#20998;?#35946;华休旅车的质?#23567;?#36710;尾造型相对简单£¬但是比起SX4更加圆润丰满£¬换装的新尾灯组增加从后方外观可看性¡£

高腰上扬提升的视觉效果£¬加上车顶弧线更为流畅£¬新的C柱后三角窗设计£¬细细看很有几分?#20998;?#35946;华休旅车的质感 记者许信文£¯摄影
高腰上扬提升的视觉效果£¬加上车顶弧线更为流畅£¬新的C柱后三角窗设计£¬细细看很有几分?#20998;?#35946;华休旅车的质感 记者许信文£¯摄影

车尾造型相对简单£¬但是比起SX4更加圆润丰满£¬换装的新尾灯组增加从后方外观可看性 记者许信文£¯摄影
车尾造型相对简单£¬但是比起SX4更加圆润丰满£¬换装的新尾灯组增加从后方外观可看性 记者许信文£¯摄影

至于未试驾到的GLX顶级版£¬在外观配备差异当属高阶HID头灯组与更动感的17轮圈式样¡£

GLX顶级版搭载更动感的17轮圈式样 记者许信文£¯摄影
GLX顶级版搭载更动感的17轮圈式样 记者许信文£¯摄影

Suzuki车款特色向来都走精?#38534;?#26420;实¡¢耐看的风格£¬少有多余的点缀设计¡£这次新的SX4 Crossover内装界面的设计同样简约£¬但质感有加分£¬三幅式多功能方向盘?#20132;?#26723;快拨键列为全车系必?#31119;?#28251;蓝双环仪表中央透视数位行车资讯£¬中控系统整合上音响下空调的设计£¬功能清晰操作也是简单容易¡£

Suzuki车款特色向来都走精?#38534;?#26420;实¡¢耐看的风格£¬少有多余的点缀设计 记者许信文£¯摄影
Suzuki车款特色向来都走精?#38534;?#26420;实¡¢耐看的风格£¬少有多余的点缀设计 记者许信文£¯摄影

湛蓝双环仪表中央透视数位行车资讯 记者许信文£¯摄影
湛蓝双环仪表中央透视数位行车资讯 记者许信文£¯摄影

陈列界面优化£¬原厂也希望提高整体质?#26657;?#25152;以许多小地方都采用镀铬包覆£¬像是方向盘¡¢冷气出风口¡¢音响控制面板¡¢车门握把等£¬营造像是轿车般的格局¡£

中控音响界面设计优化£¬操作简单方便¡£镀铬边条提升视觉质感 记者许信文£¯摄影
中控音响界面设计优化£¬操作简单方便¡£镀铬边条提升视觉质感 记者许信文£¯摄影

中央扶手处置物空间大£¬并提供USB街座 记者许信文£¯摄影
中央扶手处置物空间大£¬并提供USB街座 记者许信文£¯摄影

试驾的入门版GL PLUS座?#38382;?#32455;布黑灰双色材质£¬软硬撑?#34892;?#36866;中£¬久坐也不会难耐£¬唯椅背左右凸点包?#37319;?#23244;不足£¬转弯时左右摆动明显¡£整体空间是这次新车款卖点之一£¬拜轴距加长100mm之赐£¬即使前座稍往后调整£¬后座空间仍然充足£¬乘客膝部及头部与车顶之间也没有压迫?#23567;?#21518;方加大的行李厢空间达到430升£¬如果适当利用可六四分离后座椅£¬用来旅行载物绝对措措有余¡£?#27604;?#20320;也可以跳到进阶GLX顶级版£¬内装坐?#20301;?#25104;皮质£¬而且多了双滑动式全景天窗£¬用高一点代价享受多一点舒?#24066;?#29330;赏?#32422;º¡?p>

入门版GL PLUS座?#38382;?#32455;布黑灰双色材质£¬软硬撑?#34892;?#36866;中£¬久坐也不会难耐 记者许信文£¯摄影
入门版GL PLUS座?#38382;?#32455;布黑灰双色材质£¬软硬撑?#34892;?#36866;中£¬久坐也不会难耐 记者许信文£¯摄影

后方行李厢空间达到430升£¬如果适当利用可六四分离后座椅£¬用来旅行载物绝对措措有余 记者许信文£¯摄影
后方行李厢空间达到430升£¬如果适当利用可六四分离后座椅£¬用来旅行载物绝对措措有余 记者许信文£¯摄影

全新SX4 Crossover动力总成搭载是与SX4相同的1.6升直?#20852;?#27773;缸汽油引擎£¬加上最新七速CVT手自排变速箱£¬创造最大马力118ps/6000rpm£¬以及15.9kgm/4400rpm的扭力峰值£¬平均油耗高达17.4km/L(EC)¡£

SX4 Crossover动力总成搭载是与SX4相同的1.6升直?#20852;?#27773;缸汽油引擎£¬最大马力118ps/6000rpm£¬以及15.9kgm/4400rpm的扭力峰值 记者许信文£¯摄影
SX4 Crossover动力总成搭载是与SX4相同的1.6升直?#20852;?#27773;缸汽油引擎£¬最大马力118ps/6000rpm£¬以及15.9kgm/4400rpm的扭力峰值 记者许信文£¯摄影

以这部Crossover主攻的年轻家庭客?#28023;?#36275;够又实用?#27604;?#22909;£¬有没有更经济油耗才最重要£¬关于这些都在这颗七速CVT变速箱的表现给了肯定答?#31119;?#30456;较SX4使用的4速变速箱£¬新CVT模拟7速的绵密顺畅档位衔接£¬原厂看上就是更好的油耗效率£¬?#26723;?#39532;力真正感受不大¡£

新CVT模拟7速的绵密顺畅档位衔接£¬创造大进步的油耗效率 记者许信文£¯摄影
新CVT模拟7速的绵密顺畅档位衔接£¬创造大进步的油耗效率 记者许信文£¯摄影

无论二?#21482;?#22235;轮的造车理念£¬Suzuki也是自有一?#20037;?#31496;£¬因此车子的操控表?#38047;?#19968;定水准¡£SX4 Crossover动力数据跟其它1.5升¡¢1.6升车种相比都不输£¬试车组?#23548;试?#24066;区行驶的油门?#20174;?#26159;应付无虞£¬没有因为车变大变重而迟?#36879;校?#21152;上它的悬吊避震吸收不少路面不平的反馈£¬应该可以提供都会小家庭通勤出游满意的?#26032;?#34920;现¡£

试车路段刻意拉到汐平路体验激?#19994;?#24367;道£¬平心而论£¬CVT绝对不是热血的好帮手£¬在山路上重踩加速¡¢刹车¡¢入弯¡¢出弯的过程中£¬始?#31449;?#24471;难以搔到痒处£¬如果真要一直来回猛力催促只是徒增瞎忙£¬但是毕竟有着SX4?#26131;?#20248;秀的底盘基本功£¬以稍为快的速度过弯£¬?#25910;?#19982;同事依旧是信任底盘刚性不会过分牵引拉扯£¬稍晃的侧倾都在?#23665;?#21463;?#27573;§£¬µ比?#20320;可以配合方向盘换档拨片让油门进退档控制更快£¬在合乎最大使用经济考量下£¬试车组还是给予SX4 Crossover满意跟不马虎的评价¡£

市区油门?#20174;?#26080;虞£¬没有因为车体变大变重而迟?#36879;校?#21152;上悬吊避震吸收不少路面不平的反馈£¬提供都会通勤出游不错的?#26032;?#34920;现 记者许信文£¯摄影
市区油门?#20174;?#26080;虞£¬没有因为车体变大变重而迟?#36879;校?#21152;上悬吊避震吸收不少路面不平的反馈£¬提供都会通勤出游不错的?#26032;?#34920;现 记者许信文£¯摄影

如同前文所说£¬Suzuki一向朴实不花俏£¬但是精致有内涵的车厂£¬全新SX4 Crossover除了看的到的地方用心£¬看不见的安全规格也该特书一番£¬国内总代理这次原汁原味引进7 SRS气囊规格£¬加上车体安全通过Euro NCAP?#29616;?#30340;五颗星?#19981;?#27979;试£¬该有的电?#21448;?#21160;配备有ESP电?#28216;?#23450;系统以及HHC上坡起步辅助控制系统实用又加分¡£虽然SX4 Crossover售价(GL Plus-78.5万元£¬GLX-89万元)稍高过相近的中型国产车£¬但是均衡的车格以及空间¡¢安全则是它的利基点£¬这也是原厂有自信视它为重要的全球战略车种¡£



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