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不走寻常路 荣威全新中级轿车950抢先体验

傻眼了的确傻眼了!看着众多自主新车的推出?#32933;?#26159;傻傻分不清楚自从广汽本田理念S1推出之后国内车坛又诞生了一些被称为是合?#39318;?#20027;品牌的新车带有中外混血色彩是它们最大特征相比于通过借鉴而来的自主车型其把“拿来主义”诠释的真是太透彻了除此之外部分自主车企干脆做得更彻底一点直接利用合资品牌的技术配上更丰富的配置换上自主车标便能为?#39057;?#21147;薄的产品线注入新的一?#34180;?#36825;究竟是否行的通呢?

从近期已经上市的东风A60以及即将上市的启辰D50和荣威950中都可以看出其多少带有合资背景东风A60与日产轩逸启辰D50与日产?#20040;|?#33635;威950与别克君越它们之间都有着剪不断理还乱的关系虽说在价格上会产生互补但毫无疑问这将会在一定程度上影响消费者的购车心理除了品牌影响力又有哪些方面能为双方带来区别呢?

作为首款通过这种方式推出的自主中高端轿车荣威950自亮相以来一直是人们茶余饭后的讨论话题从最初被看作是750的换季新作到现在的全新车系荣威950的定位由始至终都是那么的高端而?#19968;?#26377;信息称上汽计划利用950来复活“上海牌”汽车看来厂商对其寄予厚望至于荣威950能否不负众望还有待时间的考验

外观方面

早在2009年上汽荣威就开始计划推出R95车型(950的前身)当时曝光的新车还是采用双龙主席的?#30528;?#25216;术不过时至今日受部分客观因素的影响以及上汽在通用心目中不断提升的地位让上汽对于自主品牌的发展充满动力特别是在借用别克技术平台方面上汽不仅能够节省研发成本更重要是保证了新车的成熟可靠性宝骏630就是一个很好的例子

相信大家都知道别克新君越是合资中型车当中数一数二的大?#19968;P?#26080;论是尺寸还是轴距?#23395;?#23545;让对手俯首称臣荣威950借用新君越平台相信也是看中了这一优势其长宽高为4996mm/1857mm/1502mm整体尺寸与新君越相差无?#31119;?#26368;重要的是2837mm的轴距并没有改变仅仅是落后于新?#20667;?#27431;—致胜的2850mm这对其影响不大

记得在950谍照曝光之初?#32933;?#35753;人怀疑这到底是不是别克君越的小改款新车但当所有伪装脱下以后谜题终于给解开了一幅似曾相识的荣威家族进气格栅尽显眼前六边形镀铬中网内含三平行横条与发动机舱盖的两条棱线融为一体丝毫不比别克的瀑布式中网吃亏

前?#21507;?#22411;最具看点的当属样式犀利的大灯组同样大的尺寸荣威950无疑是更加精神带棱见角的灯体展现出不错的流线?#26657;?#28783;组内部除了氙气大灯之外更重要的是还具备了LED的日间行车灯与AHL自动水平调整功能赶上了同级车的主流配置有助于提升行车的安全性

与新君越的设计不同荣威950的尾部显得圆润大气多了特别是后保险杠的设计低调许多没有了新君越那种向中间汇聚的尖锐?#23567;?#21516;样大号的一体?#36735;?#28783;造型走的是中庸路线明显少了前大灯那份锐利气息好在内部同样采用LED光源在点亮时增添了一丝质?#23567;?#29260;照位上方和双边双出的四个矩形?#29260;?#31649;都带有镀铬装饰看?#20808;?#26723;次不低

侧面线条是让人联想起新君越最多的地方即使是前后灯组造型有所区别但整体设计还是那样的熟悉仅仅是细节部位经过了处理从前大灯末端一直?#30001;?#33267;尾部边缘的腰线展现出商务车的稳重气质宽大的C柱也有其独特之处后排车窗的末端微微向上收起后排车门的尺寸非常宽大保证了后座的乘坐空间

据悉根据不同车型版本荣威950?#30452;?#37197;备了17寸和18寸两种轮?#20445;?#20854;中245/45 R18的轮胎是属于普利司通的泰然者Turanza双五幅式轮毂造型体现出浓厚的商务风格相信未来上市车型中还会有更多选择

即使是一款自主品牌的新车但荣威950在造工上的确令人刮目相看甚至可媲美部分中级热销车型这一切都要归功于上汽不断吸收合?#22987;?#26415;的努力特别是车灯和发动机盖处细密均匀的钣金接缝是众多自主品牌应该学习的地方向着这个方向发展才会有出?#20998;?#26085;

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