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科技在右性能在左 试驾纳智捷大7 SUV

对于纳智捷大7 SUV(以下简称大7 SUV)不少关心汽车的朋友想必对它已经很熟悉了即便是对这个品牌不熟悉的朋友们在看了我们之前的那篇静态体验之后应该也对这个宝岛的品牌有了进一步的了解下面我们就来说说这辆大7 SUV动态的感受

试驾纳智捷大7 SUV

我们拿到的这辆试驾车是配置最为齐全的?#37027;?#26071;舰车型换而言之这辆大7 SUV就是那种“哥们儿你看我把仨后视镜都掰了我在市中心绕两圈还能完整地给你来个侧方停车”的?#19968;|?#27809;错纳智捷把他们所有的高科技电子设备都堆在了这款车上但是对于真正的驾驶体验有用么?或许未必

试驾纳智捷大7 SUV

大7 SUV搭载的是一台纳智捷自主研发的2.2T发动机这台四缸发动机搭载的是著名厂商Garrett提供的?#26032;?#22686;压器最大功率131kw峰值扭矩275N·m搭配由爱信提供的五速自动变速箱工信部公布的综合油耗为每百公里12.1L

试驾纳智捷大7 SUV

厂家的宣传手册上声称这个发动机是“2.2的排量3.0的动力”但?#23548;?#19978;仅就功率?#38382;?#32780;?#35029;?#23427;一般2.4排量的SUV高不了多少甚至比2.4排量的本田新CRV(140kw)以及2.5排量的日产奇骏(135kw)还要略低一些而且无论是扭矩还是功率它都比主流的2.0T发动机低了许多

试驾纳智捷大7 SUV

所以在我们的?#23548;?#35797;驾中很容易地发现这台发动机要拖动整备质量将近两吨的大7 SUV多少还有点吃力?#32469;?#26159;在?#26032;?#20171;入前的起步阶段动力可以用“肉”来形容好在?#26032;?#20250;在2500转的时候开启?#26032;?#20171;入之后提速有了明显的好转

试驾纳智捷大7 SUV

如果要想快速起步的话大脚轰油是没用的因为这台五速的自动变速箱总有一秒左右的延迟时间在测试的时候我们以“憋”油门的方式起步结果转速被电脑系统牢牢地控制在了3000转以下最可悲的是我们摸遍了全车都没找到车身稳定系?#36710;?#24320;关最终只能老老实实地慢开缓行了

试驾纳智捷大7 SUV

说完了起步给我们带来的还得说下刹车踏板的问题大7 SUV?#32435;?#36710;的反应速度会根据车速进行调节在车速?#19979;保?#23427;可以说是高度敏感只要轻轻点一下立马就有回馈但是一旦车速上来之后刹车踏板就跟垫了棉花似的前半段软绵绵地踩下去之后车子几乎没什么反应——尽管?#23548;?#19978;大7 SUV的制动距离和力度都已经十分出色但这依旧让人开起来很不放心

试驾纳智捷大7 SUV

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大7 SUV基本资料

级别SUV

大7 SUV价格22.40-27.48万

大7 SUV油耗

大7 SUV类别东风风行东风锐骐

优点配置装备非常丰富

缺点品牌知名度不高

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