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东风标致508扛鼎标致全球战略

继79届勒芒24小时耐力赛酣战一场后7月初意大利伊莫拉赛道标致—奥迪两强再度交锋相比24小时耐力赛5000公里的超长赛程伊莫拉赛道更像“短道速滑”考验绝对速度但与前者13秒多的冠亚时差不同的是标致选择了在伊莫拉“独唱”不仅包揽前二更领先老对手一圈之多结束比赛

与赛道上的看点一样标致—奥迪在量产市场的较量也是热点话题伊莫拉战役圆满结束7天后标致正式启动高端车市亚洲攻略——东风标致508正式上?#23567;?#32780;围绕标致全球产品战略508研发初衷性能亮点及?#36153;前?#26412;差异仍然是东风标致副总经理齐默尔曼与来访记者们的交谈重点

实力标杆前景大好

与齐默尔曼同场受访的标致品牌国际商务部部长安巴?#26657;?#39318;先重申了508目前在欧洲的竞争对手比如帕萨特B7奥迪A4安巴托强调508在研发初期考虑几大重点投放区域的市场需求?#23548;?#19978;也?#25176;?#25104;了508竞争实力的几大要素比如欧洲市场消费者高度重视整车锻造工艺安全系数以及行驶性能这些方面508就赢得了包括本土德媒和英媒的褒奖安巴托认为508的造型魅力固然是亮点不过撬动欧洲车市的仍然是这些核心性能——迄今为止508订单量已突破五万

齐默尔曼则更加信心满满?#25597;?#31070;龙公司近年来的精心建设508的诞生基地——神龙二厂已逐渐成为“新一代样板化工厂”而样板则指的是在标致全球评测体系范围内齐默尔曼自己阐述说信心源自三方面——首先508不仅拥有神龙二厂的锻造实力托底更同时具备几项独家工艺例如顶?#25179;?#21160;焊接?#38469;?#36229;越同级市场钢板强度平均值(1000兆帕)的1600兆帕高强度钢材其次参照欧洲主要竞争对手奥迪A4锻造而成的?#38469;?#24378;项如底盘悬挂焊接工艺对于极度重视品质的中国消费者在未来必定会铸就强大口碑第三他并不同意“欧版”和“国内版”的说法在他眼中508就是一款全球车型至多会为不同市场作出适配调整例如国内市场的柴油动力使用环境并不成熟但东风标致508的2.3L同样做到了该级别市场同排量中最强而令他最满意的是一些?#38469;?#36861;加例如电动遮阳?#20445;?#21518;排座椅电动可调——对于同样重视舒?#24066;?#30340;本土消费者来说类似适配不仅?#25913;?#32780;且豪华

扛鼎全球服务同步

在东风标致508亚洲首发?#27604;գ?#26631;致全球总裁郎博文就介绍说2010年在标致品?#39057;?#29983;200周年之际全球210万销量是一份辉煌献礼一方面得益于标致国际化战略另一方面品牌效应?#24067;?#20854;关键借?#20284;?#26426;标致计划在2011年会将自己在全球十大造车品牌中再提升三个名次而508就是从产品战略上担纲重任的先锋角色同期东风标致副总经理齐默尔曼也透?#31471;担?#26377;关508的全球销量目标中国市场将承担至少1/3而2011年一季度该车已领衔标致全系?#36842;衷?#38271;38%

使命重大前期筹备研发自然堪称呕心沥血四年研发期数百万公里测试已经不在话下造型方面两度荣膺路易威登古典设计大奖的标致总设计师维达尔操刀设计了508的前身——标致SR1概念车简洁?#30475;?#30340;经典遗传因子已经揽获了包括德国红点大奖在内的数组造型设计重奖而针对中国市场这块重点战略区域齐默尔曼认为先期建成的上海设计中心不仅确保508的本土适配行走在“用户需求”的路线上未来也仍将是东风标致引入产品的适配“大脑”

至此问题只剩下了一个——未来齐默尔曼介绍说一款担纲标致?#32469;?#20840;球高端车市的重磅车型必须拥有一套与其配套的服务体系标致对于508?#32784;?#25918;策略考量是全面的这其中就包含这一点在致力于提升整体服务团队能力的“领奖台计划”启动后东风标致也随之引入了一批高新科技的后期服务诊断工具以期在保养?#22242;?#23572;修复上达到高效而等待东风标致508车主们的无?#23665;?#26159;一场全方位的豪华体验

如系本站原?#27425;?#31456;转载请注明出处汽车中国
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  • I acuatlly found this more entertaining than James Joyce.

    汽车中国车友  2012-08-07   1楼

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